首页 >> 最新文章

汽车零配件暴利4S店修车报价语出惊人克拉玛依

时间:2020/06/30 11:43:21 编辑:

做一次普通的保养三五百元,换一个简单的普通塑料件动辄三四百元,换一个车灯、保险杠一两千元,而更换正时皮带或配一个密码钥匙的费用则数千甚至上万元,汽车配件暴利已是公开的秘密。“厂家零配件价格动不动就降50%、70%,为什么到现在还个个都是天价?”这些疑问显示了厂家零配件及售后服务的暴利程度。 日前,省城消费者霍先生的高尔夫在停车状态下被前面的车溜车时“顶”了一下,尽管修车费由对方投保的保险公司“埋单”,修车时,他还是被4S店的报价吓了一跳:一个小小的前大众车标140元,一个前散热器格栅及装饰板加起来近700元,而一个前大灯则高达1707元。加上保险公司所核的维修费200元,一个小小的事故仅修车费就2700多元。“幸亏有保险公司担着,否则,这么高的费用我们买得起车哪能修得起?”霍先生如是感叹。“我们的件还不算高的,像有些六七万元的车,一个车灯也是一千好几,与十多万元的高尔夫差不多。”4S售后服务站的工作人员指着附近某品牌专卖店反驳霍先生。 霍先生所见还只是冰山一角。一位上海大众POLO用户则告诉记者:该车行驶6万公里更换正时皮带的费用是3000多元,还不算最高的,其他车最贵的高达8000多元。另一位4S店经理则透露:某高档车配一个密码钥匙的价格上万元!平时4S店一个保险杠卖一两千元,而汽配市场卖二三百元,4S店一个后视镜卖五六百元,而汽配市场卖百十元,这样的事经常遇到。同样是定期更换两油三滤的常规保养,同价位的车费用相差也很大,多的四五百元,少的二百多元,相差一半。“这哪里是服务,简直是宰人!”许多车主在修车后忿然直言。一车主表示,他算过,报上报道的“整车拆开卖散件可卖出两倍车钱”的事绝不过分! “平时我们经常说一辆车在15年使用期内维修费用是车价的1.2倍,那是国际上的通行说法,其实,如果按国内目前价格,远不止这个比例。”一位车界人士也这样断言。 据了解,高价零配件主要是由厂家导演的。一位从事汽车维修多年的老师傅告诉记者,在他们眼里,零配件主要分为原厂件、副厂件、假配件三种。其中,由于很多汽车生产商自己的配件生产并不能满足市场的需求量,这样就需要“配件二厂”。这些厂被授权生产配件供应给汽车生产商,但同时也面对全国的分销商,只是分销时不能注明该汽车品牌专卖的字样,变成了“副厂件”,质量相差无几,价格却只相当于原厂件的1/3。以空气滤清器滤网为例,一般的滤网在普通汽配零售商那里只卖几块钱,但加上名牌标志后其价格能翻几番;如果再变成某著名汽车品牌“指定使用”配件,价格还可以再提升几倍。 “所以,在配件业里,品牌对售价的影响非常大,不同品牌、不同车型配件的加价率全由厂家决定。”另一位维修界人士指出。他打比方说,像POLO虽然定位于A级车,可是车的维修费用却达到了B级车的标准,有的零配件价格居然超过了中高档轿车帕萨特。他认为,4S店汽车零配件赚取的利润最少在200%以上。其中,越是保有量小的新车型配件加价率越高,进口配件加价率尤甚。因为这类配件只有在4S店才能买到,厂家对零配件市场的垄断是暴利之源。 据透露,现在一些厂家还耍起了整车降价、配件涨价的把戏,不少4S店甚至出现了以零配件养整车的怪现象。

海外华人看国内视频

海外党翻墙回国

中国视频国外怎么看

相关资讯